2024-09-07 ~ 08 | 静岡東部

行程

1日目: サイクルボール「するいち」「かのいちショート伊豆の国市」「富士いちショート裾野」連打、2日目: Japan Peaks「富士山スカイライン 御殿場口」 + 余力があれば「椿ライン」のつもりだった。1日目のするいちが思ったよりも終わっており、やる気をなくして富士いちまでできず。2日目は富士山スカイライン御殿場口、1日目にできなかった富士いちショートを

ルートなど

持ち物

• 5速化Brompton
• AS2OV ロールトップ バックパック
• Ortlieb Brompton Mini O Bag 7L
• iPhone 13 mini, Ricoh GR IIIx, Insta360 X4, Insta360 Ace Pro
• Garmin Varia RCT715
• 各種工具
• モバイルバッテリー
• サイコン、予備電池etc

課題とかまとめ

• カフェインを摂るタイミングと量で暑さ耐性の許容値が上下してる気がする。1日目はかのいちショートスタート後にモンスターエナジーを2/3、2日目はホテル出発時にモンスターをフルで摂った。1日目の方があきらかに暑さがきつかったが、体調的にきつかったのは2日目の方だった
• Japan Peaks富士山スカイラインのスタート地点「富士山樹空の森」近くに24時間開放されてる駐車場がなくて焦った。スタート地点から8kmほど離れた御殿場駅近くのコインパークからスタート。あとから御殿場市体育館の駐車場に停めればよかったのか、と思ったがこちらも利用可能時間があった模様。お山の景色目当てて早朝突撃するなら車停める場所の下調べが必要そう

改善できたこと

• とくになし

次回試してみたいこと

• 暑いときのカフェインの摂取タイミングと量の調整
• お山の景色を見たい時は6:30までに到着できるように

雑記

予定していた日曜日の渋峠が志賀高原ヒルクライムで人わっちゃわっちゃするからやめよっか、で流れてしまったので別場所探し。もともと日帰り前提で日曜しかボクシーお借りしてなかったが、土曜日も貸してもらえることになったので台風で流れた乗鞍スカイラインをリベンジするか、近場のサイクルボール連打するか、で天秤。サイクルボール連打の気分に駆られて静岡東部に。渋峠と乗鞍スカイラインの代わりに富士山スカイラインに登ることにした

宿は沼津の東横インで、平置き駐車場(2台)がある方を確保。前日に問い合わせたところ、平置き駐車場は予約できないけどチェックインの時間で先着順らしく早めにいけば以降は外出してもチェックアウトするまで使わせてくれるそうだ。するいち + かのいちショート伊豆の国市 → 宿チェックインで平置き駐車場確保 → 富士いちショート裾野 → 風呂 → 宿、で組みたて。結局、連泊されてる方が平置き駐車場ずっと使ってたらしく、立体駐車場に案内された。電話したときに教えてくれてもいいのに

複数あるコースの選定・回避理由は次のとおり

• かのいちショート 伊豆の国市: 伊豆いちの帰りに車で寄った伊豆大上のおはぎのごま味がおいしかったため。おはぎ優先でほかのコースは未調査
• 富士山スカイライン 御殿場口: 最後1kmが楽しそう
• 富士山スカイライン 富士宮口: 終盤まで景色が開けそうに見えず、ダラダラ長いだけの坂に見えたのでなんとなく回避
• 富士いちショート 裾野: スタート・ゴール地点が温泉でコース上にパッと見はトンネルがない。やるならこれ
• 富士いちショート 御殿場: 長尾峠は楽しそうだけど、それだけに見える。国道138号の交通量がキツそう。乙女トンネルも通りたくない

これまでに走ったサイクルボールのコースの簡単な感想

• 好き！: 房総いちメイン、サドイチショート、おしいちメイン
• 惜しいんだけどな～: 伊豆いちメイン
• 微妙: あききたいちフル、かすいちショート、つくいちショート

今回走ったそれぞれの感想

するいちメイン

• 今年これまでに走ったサイクルボールの中でワースト
• つまらない、ただキツい、しかも長い、その上走ってて気持ちよくない
• 狭くて人の多い生活道路、荒れていたり幅が狭い専用道、交通量が多く路肩の狭い主要道、以前の使いまわしで試走してないんじゃないかと思わせるルート上の工事区間、なぜか西伊豆スカイラインを通らせない、単調な景色、登ったあとのご褒美景色も変わり映えしない、補給箇所の少なさ、湿度が高くぬるい風、とどめと言わんばかりの約20kmの海岸線
• ほかの追随を許さないひどさ。かすいちやつくいちも平坦ベース、あっても単調なアップダウンと変わり映えしない景色で微妙な印象だった。ただしあちらはまだすくない観光資源と交通事情の制限下でも安全に快適に楽しんでもらおう、というコースプランナーさんの意図が見えた
• フェリー代が半額、雨が降らなくなると言われる特級呪物てるぼうが買えたことが唯一の収穫。すぐに装備した
• 沼津港に行けるときはイワシがおいしいお店によく行ってたんだけど、有名店になったのかすぐ完売するような状態らしくあきらめ。ちょっとさみしい

かのいちショート 伊豆の国市

• 今年これまでに走ったサイクルボールの中でベスト
• 完璧。楽しい、適度なキツさ、ちょうどいい距離、走ってて気持ちいい
• 補給箇所の多さ、序盤からしっかり登り、交通量の多い主要道を通るのは最低限、チェックイン先の見どころ、いいタイミングでのおやつ休憩場所、平均勾配9.9%の見せ場、渓流つきの樹海ラインっぽくていい雰囲気のダウンヒル、戻ってきたときに視界いっぱいに広がる狩野川
• コースプランナーさんの「安全優先」「ご当地の観光資源やおいしいスポットを組み込み」「ここではこれを楽しめ」って意図が見えるコースって好きだな～。走ってて本当に楽しいし、気持ちがいい
• 30km行程とは思えない充実っぷりのコース
• 交通量の事前知識がある程度ないと難しそうだけど、自分も未踏地でこういうコースをさっと引けるようになりたい

Japan Peaks 富士山スカイライン御殿場口

• 天気はほとんど期待していなかったけれど、いい感じに晴れてくれてよかった。てるぼうヤベー。5合目駐車場につくまでは富士山にはほとんど雲がかかっておらず、景色を楽しめた
• 分岐までは弱Alpe du Zwift、分岐後の最後1kmは弱Radio Tower KOM、みたいな印象の難易度。ダイナモライトありの5速化Bromptonだと最後1kmはギリギリだった
• 行けるところまで行ってから写真を撮ろう、と思っていたけれど上の方(鳥居があるあたり)は思ったより木で富士山が見えず、コーラ飲んで道路の合流地点まで戻ったときには雲で富士山が見えなくなっていた。たった5分ですごい
• 7:00だと雲ができはじめてくるようだ。6:30がギリギリか。頂上でお山のいい感じの景色を見たいならもろもろの時間ふくめて6:30までに到着できるように逆算して移動したい

富士いちショート 御殿場

• これを富士いちと呼ぶのは欺瞞が過ぎるのでは..
• 想定どおり国道138号の交通量がキツい
• 深沢東交差点から先の長尾峠～ダウンヒル区間まではなかなか。道は広くて勾配はキツすぎず、ときおり見える開けた景色がよい。時間帯にもよりそうだけど飛ばすバイクが気持ち多かったかな、くらい
• 乙女トンネルは路肩が狭く、交通量の多い典型的なイヤなトンネル。平坦、距離が短いのが救いか
• あとはとくに.. って感じ。終盤もう一回登りがあるけど、工業団地？で登っててもなにも楽しくない。遮蔽物がないので日差しが直撃して暑い
• チェックイン場所の山崎精肉店は行列でスルー

believeさんでお昼食べることにしてとっとと離脱。キッシュ、白桃とチーズのタルト、チーズの盛り合わせをいただく。水牛のチーズおいしいなあ